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 Modifications de la réglementation

Pour sa troisième année d'existence, le Championnat du Monde Junior (ex Super1600 FIA) va subir quelques modifications au niveau de son règlement. Principal changement, la mise en place d'un âge limite des concurrents. Pour que ce championnat soit un tremplin pour les jeunes talents, seuls les pilotes nés après le 1e janvier 1974 sont autorisés à participer. Conséquence : les principaux acteurs (Dallavilla, Basso, McShea, …) de la saison 2002 ne prendront pas part au championnat.
Autre modification du règlement, le poids minimum des Super1600 a été ramené à 1000kg au lieu de 950 kg auparavant.
Enfin dernières nouveautés qui touchent l'ensembles des autos (WRC, JWRC, et Gr N), l'attribution des points concernera les huit premiers pilotes et non plus les six premiers. Pour finir, les pilotes ayant rencontré un problème lors du shakedown seront autorisés à ne pas prendre part à la super spéciale du jeudi soir mais pourront débuter le rallye le vendredi matin avec une pénalité de 30 secondes.

Concernant les participants, la voiture qui devrait être la plus utilisée sera la Fiat Punto. Suzuki engagera (bien sur ce n'est pas un engagement officiel ;-) ) quatre autos. Renault dont c'est le retour en rallye sera représenté par deux pilotes: le français Brice Tirabassi, champion de France en titre et le Croate Juraj Sebalj. Les deux Clio seront préparées par Oreca. Pour l'instant, aucun pilote ne prendra le volant d'une MG ou d'une Opel Corsa. Donc il y a de fortes chances de ne pas retrouver ces deux autos en 2003 bien qu'elles se soient montrées compétitive en 2002. Enfin, un seul pilote a pour l'instant choisi la Citroën Saxo. Dominatrice ces deux dernières saisons, la française arrive en bout de développement.
Enfin à noter le désengagement de Kristian Sohlberg du championnat. Il va en lieu et place monter un programme au volant d'une Mitsubishi WRC.