Deutschland Rally

 Bilan - Dallavilla sur ses terres

Cinquième et avant dernière manche du championnat, le Rallye de San Remo a été la chasse gardée des pilotes italiens. Avec six pilotes courant à domicile, la victoire était difficile pour les pilotes non transalpins. Sans surprise, la victoire revient à un italien, Andrea Dallavilla, qui remporte ainsi son deuxième San Remo (après 2001) dans la catégorie Super1600. Un autre italien, Giandomenico Basso, prend la deuxième place devant l'espagnol Dani Sola.

Le rallye débute par un temps scratch de Duval mais dès la spéciale suivante Dallavilla prend la tête du rallye. Ensuite le trio Dallavilla, Caldani et Basso va prendre la tête du rallye. Belle passe d'armes entre ces trois pilotes. Caldani finit l'étape en tête du classement mais l'écart n'excède pas les 10 secondes entre les trois italiens. Suite à un mauvais choix de pneus dans l'ES1 (pneus mixtes à l'arrière sur un sol sec), Dani Sola ne peut suivre en début de journée mais remonte à la quatrième place en fin de journée après avoir signé deux temps scratch lors des deux dernières spéciales de la journée. François Duval termine l'étape à la sixième place sans avoir pris de risque. Quelques soucis dans le clan Ford avec une boîte bloquée sur le troisième rapport dans les trois premières spéciales pour Rowe, une casse moteur pour Galanti, un levier de vitesse cassé pour Feghali et la perte d'une roue pour Carlsson qui cause son abandon. Juah Kangas rencontre des problèmes de surchauffe de liquide de freins avec sa Suzuki Ignis.
Sven Haaf, qui a échangé sa Saxo pour une Opel Corsa se retire du rallye suite à la perte d'une roue. Katajamaki (VW Polo) et Evans (MG ZR) sont victimes de problèmes de direction assistée. David Doppelreiter abandonne après avoir détruit sa 206 ainsi que Chemin avec sa Punto. Suite à une problème de radio, Mirco Baldacci doit piloter sans notes. Niall McShea casse le collecteur d'échappement de son Opel mais peut continuer le rallye.
Hors championnat, Simon Jean Joseph mène la catégorie Super1600 avec près de une minute d'avance sur Renato Travaglia (Peugeot 206), champion italien 2002.
A noter, très peu d'abandons en JWRC avec encore 16 voitures sur les routes à la fin de cette première étape.

Suite à l'accident de Philippe Bugalski dans l'ES10, tous les pilotes JWRC se voient attribuer un temps forfaitaire. Dès la spéciale suivante, Dallavilla reprend la tête du rallye devant les deux pilotes italiens, Caldani et Basso. Basso signe ensuite deux temps scratch qui lui permettent de remonter à la deuxième place. La lutte entre les trois italiens est toujours aussi intense puisque les trois équipages ne sont séparés que de 10 secondes au terme de la deuxième étape. Dani Sola est le seul pilote à tenir le rythme des trois leaders. Il se permet même de devancer tout le monde de plus de 10 secondes dans le juge de paix de ce rallye, la spéciale de Colle Langan. Il reste néanmoins quatrième au classement. Après une première étape assez prudente, Duval avait décidé d'attaquer pour conserver des chances de victoire. Malheureusement, la spéciale neutralisée en début de journée et un problème de freins dans la dernière spéciale de la journée ont mis à mal ses plans et il termine l'étape à la sixième place.
Simon Jean Joseph a encore fait étalage de son talent et des qualités de sa Clio mais malheureusement, une casse moteur va mettre fin à sa prestation. Travaglia prend donc le commandement des Super 1600. Belle huitième position de Schelle qui est très satisfait du comportement de sa Suzuki sur l'asphalte du San Remo. Janne Tuohino continue à apprendre le pilotage sur asphalte. Il pointe à la 11e place à 40 secondes de son compagnon Jassi Valimaki.
A noter l'abandon de Martin Rowe : "C'était un accident à très basse vitesse, seulement 20-25 km/h, mais nous avons glissé sur du gravier, tapé un mur et finalement cassé les deux roues avants. C'est vraiment décevant d'abandonner alors que je n'étais en première".
Autres pilotes à abandonner: Katajamaki qui n'avait plus de 1e, 2e et 3e vitesses et Niwa dans la dernière spéciale de la journée.

La dernière étape va déterminer la victoire finale avec trois pilotes regroupés en 10 secondes. Basso va signer deux temps scratch sur les quatre spéciales parcourus et peut ainsi espérer prendre la 3e place du championnat. Pas de changement en tête avec Dallavilla en leader. Belle remontée de Sola qui conclue le rallye par un temps scratch ce qui lui permet de prendre la troisième place à Caldani pour seulement 4 dixièmes de secondes. Duval casse la barre antiroulis avant et ne peut faire mieux que la sixième place finale.
Duval : "Naturellement je suis déçu mais après le Deutschland nous savions nos chances très minces. J'ai beaucoup appris lors des différents rallyes de ce championnat et ce sera donc une leçon très utile pour le futur. Nous irons au RAC pour gagner."

Grâce à sa victoire, Dallavilla prend la tête du championnat devançant Sola de seulement un point. La dernière épreuve va donc être intéressante à suivre. Dallavilla bénéficie de son expérience au RAC de 2001 mais les deux pilotes ne sont pas des spécialistes de la terre. De plus le RAC est un des rallyes les plus difficiles ou le facteur chance a le plus d'importance.
Au championnat, seuls ces deux pilotes peuvent remporter le titre. Tuohino n'ayant pas marqué de points, il ne pourra pas défendre ses chances au RAC. Dommage car ce type de terrain convient mieux à son style. Pour François Duval, les deux derniers rallyes ne lui auront pas souris avec un point ramené des deux déplacements asphalte. Donc pas titre non plus pour Duval qui fera en sorte tout de même de finir l'année comme il l'a commencé, par une victoire.

Le rallye en chiffres :

Meilleurs temps en spéciales

	Giandomenico Basso    Fiat Punto         6 M.T.
	Dani Sola             Citroën Saxo       6 M.T.
	André Dallavilla      Citroën Saxo       5 M.T. 
	Gianluigi Galli       Fiat Punto         3 M.T.
	François Duval        Ford Puma          2 M.T.
	1 temps forfaitaire

			

Leaders successifs

	
	François Duval        Ford Puma           ES 1
	Andréa Dallavilla     Citroën Saxo        ES 2 à 4
	Nicola Caldani        Fiat Punto          ES 5
	Andréa Dallavilla     Citroën Saxo        ES 6
	Nicola Caldani        Fiat Punto          ES 7 à 10
	Andréa Dallavilla     Citroën Saxo        ES 11 à 16