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 Satisfaction du côté de Ford

Beppo Harrach conclue sa première participation au volant d'une deux roues motrices par une neuvième place au Monte Carlo. Le pilote autrichien et son expérimenté copilote allemand Michael Kolbach ont refusé de se laisser battre par les conditions changeantes de ce Monte Carlo et ont ramené leur Puma à l'arrivée avec en prime la place de meilleur pilote Ford. Frustration tout de même pour Beppo qui termine à la porte des points.
" Je suis vraiment heureux d'avoir fini ce rallye. Mon inexpérience m'a conduit à effectuer de mauvais choix de pneus ce qui m'a empêché d'obtenir un meilleur résultat. Je suis pourtant satisfait du résultat final pour mon premier rallye au volant d'une deux roues motrices. J'ai pris beaucoup de plaisir à piloter sur la glace et la neige et j'espère donc prendre autant de plaisir sur les terres de Turquie. "

Les pilotes Ford en Championnat Junior sont pour la plupart des nouveaux venus en JWRC, ce qui est le cas du pilote libanais Abdo Feghali. Une onzième place est venu récompensé les efforts du libanais qui pilotait la deuxième auto de l'équipe Astra Racing. Feghali a effectué ses débuts en JWRC lors du Rallye de San Remo en 2002 où il a abandonné très tôt. Il devait donc faire mieux lors de ce Monte Carlo. L'équipage était très heureux de rallier l'arrivée.
" Maintenant je connais le sentiment que l'on éprouve en réussissant à finir le Rallye de Monte Carlo. Je suis très confiant quant au reste de la saison. "

Le team manager de l'équipe Astra Racing, Luca Pregliasco, est quant à lui satisfait du résultat de ses deux pilotes. " Beppo a très bien piloté durant tout le rallye. Une semaine avant l'épreuve, il ne connaissait pas la Puma mais maintenant on croirait qu'il l'a piloté toute sa vie. Je suis également satisfait du résultat de Abdo dans ses conditions si spéciales. Il faut se rappeler qu'il n'y a pas beaucoup de neige au Liban."

Malchanceux, Martin Stenshorne, qui pilote une des deux Ford Puma de l'équipe Chris Birbeck Rallying, a du abandonner dans la dernière spéciale du rallye. Après une série de petits problèmes dans l'étape 1, l'équipage n'a pu remonter au classement lors de la seule spéciale de la deuxième étape. Dimanche, Stenshorne a endommagé son radiateur en tapant un mur de neige dans le premier passage du Col de Turini. De retour à l'assistance, le radiateur a été changé et Martin a pu remonter de quatre places au classement avant de sortir définitivement dans la dernière spéciale du rallye.

Pilote de la deuxième Puma du team Birbeck, Chris Wilks a lui aussi été obligé d'abandonner lors de la dernière journée après qu'un écrou de roue ait cassé ce qui a rapidement rendu l'auto inconduisible. Belle prestation d'ensemble du pilote anglais qui luttait pour la quatrième place.